Ліля (067)897-78-12 , Коля(067)786-46-53 , Коля(050)184-37-72 , WhatsApp: +38095 654-21-60 , Viber: +38067 786-46-53

 
Выбрано: 0 шт.
Сумма: 0 грн.
 
 

Дым выхлопной - что означает и о чем говорит цвет?

14-05-2019

А вы знали, что по цвету дыма, который выходит из выхлопной трубы, можно сказать в каком состоянии находится двигатель? Ниже пойдет речь о том, какой цвет дыма о чем может свидетельствовать. В статье расписана вся визуальная диагностика состояния автомобиля по цвету дыма из выхлопной трубы. Пусть это будет не стопроцентное попадание, но все же реальный намек на "диагноз". И воспользовавшись этим, можно предупредить "заболевание" автомобиля, проведя профилактическую проверку и необходимое регулирование.

Дым из выхлопной трубы - что значит цвет?

Большая туча дыма белого цвета из выхлопной утром

Заводя автомобиль, особенно это хорошо заметно холодным зимним утром, вы, по-видимому, не раз замечали клубы белого дыма, который выходит из выхлопных труб и окутывает автомобиль сзади. Туча поднимается вверх и полностью растворяется в воздухе. Цвет такого "дыма" объясняется тем, что двигатель машины за ночь становится очень холодным. Туча не является дымом, это водяной пар, который конденсируется под воздействием холодного воздуха. Водяной пар являет собой побочный продукт горения бензина и образуется при холодной температуре. Чем она ниже, тем большая и более заметная туча. Большое количество водяного пара в выхлопе свидетельствует о хорошей работе двигателя.

Для самой выхлопной системы цвет выхлопных газов не является хорошим показателем. При длительных поездках, когда происходит прогрев двигателя к оптимальной рабочей температуре, вода испаряется полностью. Если автомобиль передвигается на короткие расстояния, двигатель к нужной температуре не прогревается, а вода остается в выхлопных трубах и глушителе, становится причиной коррозии. Если на улице стоит солнечная погода, двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить - можете быть уверены, что есть неполадки.

Дым густого белого цвета после прогрева двигателя

Появление белого дыма после прогрева двигателя, когда его туча достигает огромных размеров и плотности, говорит о существующей проблеме. Густой белый дым является признаком того, что охлаждающая жидкость, которая наполовину состоит из воды, попала в двигатель. При нагревании двигателя происходит расширение металлических деталей, из которых он состоит. Между деталями, в том числе в головках цилиндров, располагаются прокладки. Их задание - не дать протечь охлаждающей жидкости внутрь цилиндра. При изнашивании сальников головок жидкость начинает просачиваться в цилиндр. Во избежание серьезных проблем с двигателем необходима замена прокладок блока цилиндров.

Густой белый дым может появиться и в результате появления трещины в головке цилиндра. Это серьезная проблема, которая нуждается обращения в автосервис. Если сомневаетесь, какой дым выходит (так называемый масляный, или обычный водяной пар) - следует прогреть мотор и к отверстию выхлопной трубы приложить лист бумаги. После этого подождать, пока вся влага не испарится из листа. Если не останется характерных масляных (жирных) пятен - причиной появления белого дыма действительно является неисправная работа системы охлаждения.

Постоянный белый дым из выхлопной

Некоторые автомобили выпуска середины 90-х годов оборудованы клапаном с вакуумным шлангом для двигателя. Образование густого белого дыма происходит в результате попадания трасмиссионной жидкости в двигатель через этот клапан. Жидкость, которая попадает в цилиндры, быстро загрязняет свечи зажигания, что тянет за собой отсутствие искры и неработоспособность цилиндра. В этом нет ничего хорошего, но говорить о большом риске для двигателя не стоит.

Дым сине-белого цвета

Если запуск автомобиля сопровождается выходом синеватого дыма из выхлопных труб, это говорит о том, что в цилиндры попало небольшое количество моторного масла. При запуске двигателя за несколько секунд происходит сгорание масла, дым исчезает и больше не появляется. Появление сине-белого дыма не говорит о серьезной проблеме, не превышает лимит затраты масла и не является признаком изнашивания поршней. Его можно сравнить с одеревенелостью тела утром, которая быстро исчезает после нескольких движений.

Постоянный сине-белый дым из выхлопной

Если моторное масло постоянно попадает в цилиндры, наблюдается постоянное присутствие сине-белого дыма. Это связано с поршневым кольцом, которое уплотняет зазор между поршнем и цилиндром. Внимательный к своей машине автомобилист заметит характерное при этой проблеме увеличение затраты масла и сможет вовремя решить проблему. Если оставить ее без внимания, масло может залить свечи и проблем станет значительно больше. Для проверки каждого цилиндра будет нужно специальное оборудование, то есть придется обращаться в автосервис.

Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о попадании топлива. Это следствие того, что в топливной смеси процентное соотношение топлива и воздуха не отвечает норме. То есть топлива подается больше, чем следует. Вследствие этого топливо не успевает полностью сгореть в цилиндрах и выходит наружу в виде черного дыма. Черный дым может появиться в результате попадания в цилиндры большого количества топлива через "заливку" свеч. На современных автомобилях с инжекторами заливка свеч может происходить через чрезмерное давление топлива или неполадки в системе впрыскивания. Это часто сопровождается также и другими признаками. Например, потерей мощности и потреблением большого количества горючего. В определенный момент свечи окончательно загрязняются и перестают работать. Для исправления этой ошибки необходимо специальное оборудование, имеющееся в автосервисе.

Черный дым в дизельных двигателях может свидетельствовать о неисправностях топливного насоса высокого давления, или что угол опережения впрыскивания намного больше нормы.