Наташа (067)247-67-02 , Коля(067)786-46-53 , Коля(050)184-37-72 , WhatsApp: +38095 654-21-60 , Виталий 0961440399 , Viber: +38067 786-46-53

 
Выбрано: 0 шт.
Сумма: 0 грн.
 
 


 

Всё про ABS

11-01-2019

ABS - одна из систем автомобиля, которая предотвращает блокировку тормозных суппортов при передаче тормозного усилия и улучшает общую эффективность тормозов. Вопреки распространенному мнению, система не укорачивает тормозной путь, но сохраняет маневренность при резких остановках. Без АБС в той же ситуации колеса скорее всего заблокируются, автомобиль потеряет сцепление с дорогой и уйдет в занос, потому наличие антиблокировки напрямую влияет на безопасность на дороге.

Для чего нужна АБС

Еще одна задача АБС - оптимизация торможения на любой поверхности. Хороший пример - зимние дороги. Левая сторона авто едет по сравнительно чистому асфальту, правая - по ледяной корке обочин. В этой ситуации антиблокировка не дает машине слететь в разворот и помогает сохранить управление на любой скорости.

На ровном сухом асфальте ABS действительно может сократить тормозной путь за счет цепкости колес и асфальта.
А вот на скользких поверхностях - только предотвращает блокировку чтобы колеса не зарылись в песок или не "поплыли" по воде и льду.купить запчасти АБС

АБС и шипы

При наличии шипованной резины ABS даже увеличит тормозной путь по льду и сработает против покрышек. Если блокируются шипованные колеса - железо в покрышках лучше цепляется за поверхность и быстрее останавливает машину. АБС не позволяет колесу проскальзывать, а значит шипы не сумеют воткнуться в лед, но при этом машину не поведет в сторону и сохранится контроль.

Принцип работы АБС

Для эффективной работы система состоит из нескольких довольно сложных элементов:

  • Датчики на колесах. Измеряют скорость вращения, угол поворота, передают первичную информацию в блок управления.
  • Клапаны управления. Меняют давление в магистрали тормозной системы, тем самым регулируют передачу тормозного усилия на колодки и диски.
  • Блок управления. Принимает сигналы с датчиков, обрабатывает информацию, регулирует работы насоса и клапанов тормозов.
  • Насос. Восстанавливает давление в системе после срабатывания клапанов. Присутствует не во всех системах.

В зависимости от количества магистралей меняется количество управляющих клапанов. На последних моделях стоят ABS на 4 канала, по 1 клапану на каждый. На старых авто можно найти 4-канальную АБС с 1 клапаном.

Система работает следующим образом:

  • При блокировке или резком замедлении колес датчик отправляет сигнал в блок управления
  • Блок обрабатывает сигнал и открывает клапаны для понижения давления в тормозной системе
  • Клапан сбрасывает давление, не дает суппортам заблокировать колесо. Торможение проходит под контролем водителя

Особенности ABS

При всей полезности, система имеет несколько существенных недостатков:

  • Сложное обслуживание. Установка антиблокировки означает увеличение деталей в тормозной система, соответственно ремонт сложнее. Все ремонтные и сервисные работы осложняются и требуют вмешательства сотрудников СТО. Поменять тормозные колодки в собственном гараже уже не получится. Возможно даже простая замена жидкости станет проблемой.
  • Засорение датчиков. Эти элементы установлены близко к колесам и дороге, потому вся грязь попадает на датчики и со временем выводит их из строя. К сервисным работам добавляется регулярная проверка и очистка датчиков.

Но все недостатки перекрываются главным плюсом - контроль движения в любой ситуации и на любой скорости. Что касается обслуживания - ситуация неоднозначная. Сервис тормозов в любом случае лучше доверить специалистам, потому наличие АБС не меняет ситуацию в целом. Рано или поздно автомобиль всё равно поедет на СТО.